GDY LICZY SIĘ WIELKOŚĆ SILNE WIĘZY POZWALAJĄ UZYSKAĆ MOCNE ELEMENTY

Ciężkie łyżki do koparek, ramiona podnośnika ładowarek kołowych, długie pudła wagonu szybkiego pociągu, wielkie konstrukcje dla budownictwa mostowego i przemysłu stoczniowego – łączy je jedno: muszą wytrzymywać olbrzymie obciążenia. Takie elementy stanowią wyzwanie w produkcji nie tylko z powodu wielkości, ale także z powodu grubości materiału: często łączone są blachy stalowe o grubości 20 czy 40 mm. Preferowaną metodą spajania jest w takim przypadku spawanie łukowe, ponieważ spoina musi być absolutnie niezawodna i wytrzymywać wysokie obciążenia.

„Automatyczne spawanie czegoś małego nie sprawia nigdy żadnego problemu” – tłumaczy Werner Angerbauer, Sales Manager na Azję w igm Robotersysteme AG. „Wyzwaniem są ciężkie elementy. Istnieje na świecie wielu producentów robotów, których produkty także potrafią spawać, ale zostały zaprojektowane i skonstruowane z myślą o lżejszych pracach. Jeśli jednak chodzi o duże, ciężkie elementy, nie wystarczy zamontować palnik spawalniczy na robocie. Do tego jest potrzebny wyspecjalizowany robot spawalniczy” – mówi Angerbauer. igm Robotersysteme AG z siedzibą w Wiener Neudorf w Austrii jest producentem zautomatyzowanych stacji spawalniczych i od 1985 r. skupia się przede wszystkim na maszynach budowlanych i pojazdach szynowych.

SPECYFICZNE ROZWIĄZANIA DO RÓŻNORODNYCH ELEMENTÓW

„W przemyśle motoryzacyjnym korzysta się z prefabrykowanych, unormowanych rozwiązań produkcyjnych. W sferze grubych blach wygląda to inaczej. Rozwiązania ze sztancy tutaj się nie sprawdzą. Istnieją różnorodne elementy wszelkich wielkości, klas wagowych i form. Dlatego igm skupia się na indywidualnych zastosowaniach u konkretnych klientów” – tłumaczy Angerbauer strategię firmy specjalizującej się w automatach spawalniczych. Do klientów igm należą giganci branży maszyn budowlanych, zwanej także branżą „Yellow Goods”. Wśród nich jest m.in. JCB, brytyjski producent maszyn budowlanych i rolniczych, czy Caterpillar, największy na świecie producent maszyn budowlanych z siedzibą w USA.

Spajanie ciężkich elementów jest szczególnym wyzwaniem dla spawalnictwa: elementy są bardzo duże, a materiały grube. Przykładowo oś ciężarowa składa się ze stali o grubości nawet 50 mm (gatunek stali S355) i ma około półtora metra długości. Spoiny pachwinowe i HV muszą spełniać surowe kryteria jakościowe. Producenci zwracają także uwagę na wygląd spoiny. Ponadto tolerancje elementów i rowki są większe niż w przemyśle motoryzacyjnym. Systemy spawania muszą być zatem wyposażone w dobre czujniki, aby wykrywać miejsce wykonania spoiny. Werner Angerbauer tłumaczy, jak igm w praktyce realizuje ten aspekt – „Czujniki pomiarowe, różne systemy wyszukiwania spoiny i manipulatory są w igm zintegrowane w gotowym systemie spawania. Opracowaliśmy własne systemy śledzenia spoin i kamery laserowe, które zapewniają jakość spoiny. Wszystko to jest zamontowane w jednym urządzeniu. Zmniejsza to złożoność systemu z perspektywy użytkownika i ułatwia obsługę”.

„CAŁOŚCIOWE ROZWIĄ- ZANIE, KTÓRE NIENAGANNIE FUNKCJONUJE”.

Nie tylko czujniki, ale także same urządzenia spawalnicze są bardzo dobrze zintegrowane z instalacją. Jest to możliwe dzięki wieloletniej współpracy między firmami igm i Fronius. „Współpracujemy ściśle z producentem od lat 80-tych XX wieku. Jesteśmy zatem dobrze do siebie dopasowani i klient otrzymuje całościowe rozwiązanie, które nienagannie funkcjonuje” – mówi Angerbauer i podaje jako przykład zintegrowaną obsługę – „Klient ma tylko jeden panel obsługowy, za pomocą którego steruje jednym i drugim: robotem i źródłem spawalniczym. Ułatwia to pracę operatorowi”. Ponadto podajnik drutu i wiązka uchwytu firmy Fronius zajmują tak mało miejsca, że igm może je wbudować w ramionach robota. To sprawia, że system jest bardziej zwarty i dostęp do spawanych elementów jest lepszy.

Podstawą dobrej współpracy jest techniczne know-how – „Niewielu jest producentów systemów spawania, którzy naprawdę opanowali spawanie wysokowydajne. Układy tandemowe są wymagające, ale zapewniają na tyle dużą wydajność stapiania, aby móc spajać grube materiały – czyli dokładnie to, co jest potrzebne naszym klientom np. z branży Yellow Goods. Fronius jest kompetentnym partnerem, który udostępnia niezawodne i efektywne systemy spawania” – podsumowuje Angerbauer wieloletnią współpracę. Także w przypadku indywidualnych wymagań klientów obie firmy ściśle ze sobą współpracują. Firmy igm i Fronius wspólnie opracowują specjalne, dostosowane do potrzeb klientów rozwiązania, aby jak najlepiej pomagać im radzić sobie z ich wyzwaniami.

„igm nie jest technicznie związany z konkretnym producentem źródeł spawalniczych. Jednak dzięki wieloletniej współpracy firm Fronius i igm, która zaczęła się już w latach 80-tych XX wieku, klient końcowy otrzymuje jeden produkt, który nienagannie funkcjonuje jako całościowy system. Dlatego igm preferuje produkty Fronius”. WERNER ANGERBAUER, Sales Manager na Azję, igm Robotersysteme AG Austria

J.C. BAMFORD EXCAVATORS LTD. (JCB) jest największym brytyjskim producentem maszyn budowlanych. Firma produkuje w 22 zakładach na całym świecie ponad 300 różnych modeli maszyn, które są sprzedawane w 150 krajach.

Największy producent Yellow Goods na świecie, firma CATERPILLAR INC., zatrudnia ponad 98 tysięcy pracowników. W 2017 roku ze sprzedaży swoich maszyn budowlanych, maszyn górniczych, silników wysokoprężnych, turbin gazowych, pojazdów szynowych i innych produktów uzyskał przychód w wysokości 36,6 mld EUR. Siedziba główna firmy Caterpillar mieści się w amerykańskim stanie Illinois.